Unsere Geschichte

Der eigentliche Gründer des Unternehmens war Giacinto D’Agaro, geboren 1852 in Rigolato. Er besaß einen Wagen und zwei Pferde und war im Pferdetransport tätig, vor allem im Holzsektor.

Im Jahr 1896 entschied er sich für ein neues Abenteuer und zog nach Rumänien, ein Land, das damals über große Waldgebiete verfügte. Gemeinsam mit ihm reisten seine Frau, seine Kinder und einige Holzfäller aus Rigolato. Während dieser Zeit wurde auch sein jüngster Sohn Umberto geboren, dessen Geburtsurkunde bis heute auf Rumänisch verfasst ist.

Der Aufenthalt verlief jedoch nicht wie erhofft. In jenem Winter gab es außergewöhnlich starke Schneefälle, die den Transport des geschlagenen Holzes unmöglich machten. Nach Monaten harter Arbeit ohne jeglichen Gewinn war Giacinto gezwungen, nach Italien zurückzukehren. Obwohl er seine Investition nicht zurückerlangen konnte, entzog er sich nicht seiner Verantwortung: Er verkaufte zwei Grundstücke seiner Frau, um seine Arbeiter zu bezahlen und alle eingegangenen Verpflichtungen vollständig zu erfüllen.

Trotz dieser Schwierigkeiten arbeitete er mit großer Entschlossenheit weiter im Bereich des Pferdetransports und besaß im Laufe der Jahre schließlich zwei Wagen und zwei Pferdegespanne.

Als er 1925 verstarb, hinterließ er seinen Kindern nicht nur die Arbeitsmittel, sondern auch eine starke Arbeitsethik, die auf Opferbereitschaft, Verantwortung und Verlässlichkeit beruhte.

Nach dem Tod seines Vaters wurde das Unternehmen von seinem Sohn Umberto D’Agaro weitergeführt.

Im Testament hatte der Vater festgelegt, dass — falls der Sohn Ugo die Invaliditätsrente für die im Krieg erlittenen Verletzungen erhalten würde — die beiden anderen Brüder, Calisto und Umberto, jeweils einen Wagen und ein Pferdegespann erben sollten; andernfalls würde alles an Ugo gehen. Da die Rente tatsächlich bewilligt wurde, erhielten die beiden Brüder jeweils ihren Anteil.

Ab 1926 lebte Umberto gemeinsam mit seinem Bruder Ugo auf einem Familienanwesen in Rigolato und setzte die Tätigkeit im Transportwesen mit Hilfe eines treuen Arbeiters fort, der im lokalen Dialekt als „famei“ bezeichnet wurde.

Die Haupttätigkeit bestand in der Lieferung von Lebensmitteln in die Gemeinden und Ortschaften des Val di Gorto im Auftrag der COOPCA aus Tolmezzo.

Gleichzeitig gründete Umberto gemeinsam mit seiner Frau Anna seine Familie. Sie hatten sechs Kinder: Elio, Aulo, Terzina, Anna, Mario und Nives.

1935 kam es zu einem entscheidenden Wendepunkt: Umberto kaufte den ersten Lastwagen des Unternehmens, einen Fiat 18 BLR, und begann damit offiziell die Tätigkeit im motorisierten Straßentransport.

Für das neue Fahrzeug errichtete er außerdem ein Haus mit einem Hof, auf dem der Lkw abgestellt werden konnte.

Im Jahr 1941, während des Zweiten Weltkriegs, wurde der Lastwagen für militärische Zwecke beschlagnahmt.

Umberto war daher gezwungen, vorübergehend bis 1946 wieder auf Pferdetransporte umzusteigen und übernahm außerdem Versorgungsfahrten in Grenzgebieten des Krieges.

Nach dem Krieg wollte er die Tätigkeit mit einem neuen Fahrzeug wieder aufnehmen, doch die schwierige wirtschaftliche Lage machte dies unmöglich.

Deshalb wandte er sich an seinen Onkel mütterlicherseits, Candido Angelo, Besitzer eines Sägewerks in Forni Avoltri. Zwischen den beiden wurde eine Vereinbarung getroffen: Der Onkel finanzierte den Kauf eines Lastwagens, und Umberto beglich die Schulden durch Transportleistungen für das Sägewerk.

So kaufte Umberto einen Lancia 3Ro, dem in den folgenden Jahren ein Lancia Esatau folgte.

Mitte der 1950er-Jahre begann auch Umbertos Sohn Mario im Unternehmen mitzuarbeiten. Bereits im Alter von 16 Jahren unterstützte er seinen Vater bei den wichtigsten Arbeiten, obwohl er die Fahrzeuge noch nicht fahren durfte.

Auch der Sohn Aulo arbeitete mehrere Jahre gemeinsam mit seinem Vater, bis er 1962 heiratete und in Osoppo ein eigenes Transportunternehmen gründete, das bis heute besteht.

Umberto verstarb am 1. Januar 1964. Die Fahrzeuge wurden von seinen Söhnen Aulo und Mario geerbt.

Mario entschied sich, die Tätigkeit fortzuführen, indem er ein eigenes Einzelunternehmen gründete, das er viele Jahre leitete.

1985 wurde das Unternehmen in die D’Agaro Mario SNC umgewandelt. Im selben Jahr trat auch seine Ehefrau Maria Grazia, ehemalige Grundschullehrerin, offiziell in das Unternehmen ein und übernahm die Verwaltungs- und Buchhaltungsaufgaben.

In denselben Jahren begann auch Angelo D’Agaro, der heutige Inhaber, im Unternehmen mitzuarbeiten.

Während seiner Schulzeit kümmerte sich Angelo im Sommer um die Wartung der Fahrzeuge und während des restlichen Jahres um administrative Tätigkeiten.

Mitte der 1980er-Jahre führte er eine der ersten technologischen Innovationen des Unternehmens ein: den Kauf des ersten Firmencomputers und einer Verwaltungssoftware, wodurch die ausschließlich papierbasierte Verwaltung schrittweise ersetzt wurde.

Am 31. Dezember 1987 wurde der Kaufvertrag für die Halle in Amaro unterzeichnet, die heute den Hauptsitz des Unternehmens darstellt. Das Gebäude befand sich damals noch im Rohbau und erforderte mehrere Jahre Bauarbeiten bis zur Fertigstellung.

In den 1990er-Jahren wurde das Unternehmen zwischen Rigolato und Amaro geführt. Angelo fuhr täglich zum neuen Standort, um die Aktivitäten zu koordinieren und die Umladung der aus Österreich kommenden Fahrzeuge zu überwachen.

Damals war der Grenzübertritt mit sehr komplexen Zollverfahren verbunden: Häufig musste die Ware nach der Ankunft am Firmensitz von österreichischen Lastwagen auf firmeneigene Fahrzeuge umgeladen werden.

Seit den 1990er-Jahren verfolgt das Unternehmen einen kontinuierlichen und nachhaltigen Wachstumskurs, der durch die schrittweise Stärkung der Organisationsstruktur und die Erweiterung der Fahrzeugflotte gekennzeichnet ist.

Im Laufe der Jahre wurden neue Fahrzeuge und Technologien eingeführt, um die betriebliche Effizienz und die Qualität der Dienstleistungen weiter zu verbessern.

Die Flotte wuchs kontinuierlich durch den Kauf von ein bis zwei Fahrzeugen pro Jahr — stets mit Blick auf Stabilität und ein ausgewogenes Wachstum des Unternehmens. Gleichzeitig wurden auch die organisatorischen und administrativen Strukturen weiterentwickelt, um immer komplexere Abläufe effizient koordinieren zu können.

Heute verfügt Autotrasporti D’Agaro & C. Srl über eine Flotte von rund 50 Volvo Euro 6 Sattelzugmaschinen und 100 Aufliegern und ist im Gütertransport mit Professionalität, Zuverlässigkeit und einer starken organisatorischen Ausrichtung tätig.

Das Unternehmen investiert weiterhin in die Erneuerung der Flotte und die Optimierung der Prozesse, um hohe Standards in den Bereichen Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit zu gewährleisten.

Vor Kurzem wurden bedeutende Erweiterungs- und Modernisierungsarbeiten am Firmensitz abgeschlossen, die sowohl die Bürobereiche als auch die operativen Flächen betrafen.

Insbesondere das neue Büroprojekt wurde mit einer langfristigen Perspektive entwickelt, um das zukünftige Wachstum des Unternehmens zu begleiten und den Eintritt neuer Generationen zu fördern.

Parallel dazu wurde auch der Bereich Fahrzeugwartung ausgebaut, mit moderneren und funktionaleren Räumlichkeiten sowie einem eigenen Prüfzentrum für Fahrzeuge. Diese Investitionen ermöglichen heute eine noch effizientere Verwaltung der technischen und wartungsbezogenen Tätigkeiten und tragen zur Verbesserung der gesamten Unternehmensorganisation sowie der operativen Kontinuität der Flotte bei.

Eines der Merkmale, das das Unternehmen stets ausgezeichnet hat, ist seine familiäre Führung, durch die Erfahrung, Werte und Branchenkenntnisse über Generationen hinweg weitergegeben wurden.

2016 und 2019 traten auch Angelos Kinder Stefano und Angela in das Unternehmen ein und repräsentieren damit die fünfte Generation der Familie D’Agaro im Transportsektor.

Beide entschieden sich nach dem Abschluss ihres Studiums des Wirtschaftsingenieurwesens für den Einstieg in das Familienunternehmen. Das fünfjährige Studium vermittelte ihnen wichtige Kompetenzen und Werkzeuge, um den organisatorischen und technologischen Herausforderungen der modernen Transportbranche zu begegnen.

In den letzten Jahren hat das Unternehmen einen bedeutenden Innovationsprozess eingeleitet, um die Organisation der Aktivitäten und die Qualität der angebotenen Dienstleistungen weiter zu stärken.

Eine zentrale Rolle spielt dabei die Digitalisierung der Unternehmensprozesse. Ziel ist es, die operative Steuerung der Transporte, die Reiseplanung und die Koordination der Flotte durch moderne Softwarelösungen und Datenanalysesysteme immer effizienter zu gestalten.

Dieser Weg setzt die Innovationsorientierung fort, die bereits in den 1980er-Jahren mit der Einführung der ersten Computersysteme im Unternehmen begonnen hatte.

Parallel dazu entwickelt das Unternehmen am Standort Amaro ein logistisches Erweiterungsprojekt mit dem Ziel, die Transporttätigkeit durch Logistik- und Lagerdienstleistungen zu ergänzen.

Das Projekt umfasst den Bau neuer Lagerhallen, die es ermöglichen werden, den Kunden einen umfassenderen Service anzubieten, indem Transport-, Lager- und Warenmanagementdienstleistungen miteinander kombiniert werden.

Diese Entwicklung wird zudem die operative Organisation des Standorts verbessern und die logistische Effizienz des Unternehmens steigern, indem Fahrzeugmanagement und Arbeitsabläufe optimiert werden.

Diese Entwicklungen stellen einen weiteren wichtigen Schritt im Wachstum des Unternehmens dar, das weiterhin in die Zukunft blickt und dabei den Werten treu bleibt, die es seit seinen Ursprüngen begleiten: Einsatzbereitschaft, Zuverlässigkeit und Familiensinn.